据相关研究，目前全球已探明锂储量折合碳酸锂当量（LCE）约8551万吨，以每辆电动汽车携带80千瓦时的锂电池组为基准计算，每辆汽车约消耗48公斤碳酸锂，全球现有可用锂储量能满足约17.8亿辆电动汽车需求。

锂资源开发产业链

锂资源处于产业链最上游，商业化投产周期较长，目前，面对庞大的下游消费市场需求，短期内资源供给存在一定难度。

全球锂资源储量及分布

全球锂资源储量及分布锂在自然界主要有两种类型存在，一是以锂辉石、锂云母、透锂长石等含锂矿石的形成存在于岩矿中，另一类是以锂离子形式存在于盐湖卤水、地下卤水和海水中。目前锂资源获取主要有三种工艺：锂辉石提锂、锂云母提锂和卤水(盐湖提锂)。

全球探明锂资源量约8551万金属吨，集中在南美、美国、澳洲等地。全球锂资源封闭盆地卤水占主要份额。

我国锂资源中盐湖占比最大，约82%，盐湖提锂是未来我国锂资源开发非常重要的方向。

锂产品价格走势

动力电池需求量不断上涨，但全球锂电池原材料却面临短缺。一方面，全球锂矿、钴矿、镍矿等部分矿山资源在2020年经历了停产、破产、合并后，产能有所收缩，供应端存在不稳定因素，导致供应紧张。另一方面，受新冠肺炎疫情冲击，相关企业的扩产计划相应搁置或延后，同时由于化工类产品如电解液产能不足，造成原材料进一步短缺。

由于下游需求居高不下，产业链供需错配，碳酸锂(主要用于生产磷酸铁锂电池)和氢氧化锂(主要用于生产三元锂电池)的价格被一步步推高。

尤其是碳酸锂，今年磷酸铁锂电池在产量和装车量上都重新超过了三元锂电池，碳酸锂的价格涨幅也远高于氢氧化锂。

锂资源主要开发企业及项目分布

锂资源未来需求预测

新能源汽车的快速发展不仅改变了锂资源的消费结构，同时也对锂资源的需求拉动起到重要作用，与此同时，受益于全球碳中和的战略部署、储能项目成本的下行趋势，全球储能电池市场将快速提升。综合项预测，到2025年全球锂总需求可达为137.3万吨。

老化时间和温度对电池性能的影响

老化时间是首次充电和首次放电之间的间隔时间。锂离子电池在首次充满电之后需要一定的静置时间来去除电池内部极化，对电池的容量和阻抗都会有明显的影响。Reichert等用18650型锂离子电池研究静置时间对锂离子电池循环性能的影响，发现静置时间对电池的性能有明显影响，电池静置时间≤2h和无静置的循环性能和阻抗没有明显区别。本项目组通过研究以磷酸铁锂为正极，石墨为负极，容量为24Ah的动力电池老化时间对电池性能影响，发现随老化天数的增减，电性循环寿命增加，分别2d@744次@90.10%、3d@744次@90.42%、4d@744次@90.86%和14d@744次@91.32%。

温度对电池性能的影响主要表现在温度升高，电解液及添加剂分解加速，负极表面SEI膜增厚，电池内阻增加。目锂离子电池电解液成分主要是LiPF6，在过高的温度下LiPF6会发生热分解，生成PF5，PF5会进一步与电解液中的水分发生水解反应生成 HF。HF是造成正极材料发生金属铁溶解的重要原因。Coron等用18650锂离子电池为研究对象，分别在0和25℃下进行老化实验，发现在25℃下进行老化的电池其寿命至少是在0℃下进行老化的2倍。Rodrigues等通过研究石墨电极中高温固体电解质膜)SEI，发现SEI膜的热脆性是造成石墨负极性能衰退的主要原因，通过实验证明化成过程中增加温度可以提高SEI膜的强度，在90℃下形成的SEI膜表现出优越的热稳定性，降低了电池的自放电率。

为了提高锂离子电池的高温循环性能，电解液中添加了甲基二磺酸亚甲酯(MMDS)添加剂，MMDS添加剂能够很好地改善电池的常温和高温循环性能，并且随着添加剂用量的增加，电池循环稳定性随之加强。但该添加剂对温度较敏感，在高温下使用和存储会使添加剂色度、酸度上升，影响电池性能，所以应严格控制电解液的存储温度、电池注液后的静置温度及电池排气化成温度，防止MMDS失效。（来源：BTF环球锂电）